Перспективы речного туризма в Татарстане
23 июня в г. Зеленодольске Республики Татарстан состоялось выездное заседании Комитета Госдумы РФ по туризму и развитию туристической инфраструктуры под руководством председателя Сангаджи Тарбаева.
Деловую программу в Казани парламентарии начали с Поволжского государственного университета физической культуры, спорта и туризма – одного из ведущих вузов страны по подготовке кадров для туристической индустрии.
Важным в повестке деловой программы стал «круглый стол» с судостроителями на Зеленодольском заводе им. А.М. Горького" (входит в АО "Судостроительная корпорация "Ак Барс")., где выпускают «Метеоры».
В Госсовете Татарстана продолжилось обсуждение темы развития речного туризма в Поволжье и наполнения Волги.
В совещании приняли участие вице-премьер Татарстана Лейла Фазлеева, председатель Госкомитета РТ по туризму Сергей Иванов, министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов, заместитель председателя Кабинета министров Чувашии Алексей Ладыков, депутат Госдумы Артем Прокофьев и др.
На мероприятии обсуждались перспективы речного туризма в Татарстане и России, в том числе производство кораблей для маршрута «Великий Волжский путь», проходящего по регионам, через которые протекает Волга.
Татарстан вышел с конкретным предложением — создать объединяющую волжскую судостроительную компанию - акционерное общество «Объединенная Волжско-Камская судоходная компания», которая будет принадлежать государству
Предполагается, что организация выступит единым заказчиком строительства речных судов и будет базироваться в республике.
О татарстанском проекте участникам заседания рассказал председатель Госкомитета РТ по туризму Сергей Иванов.
Проектом предусмотрено обновление пассажирского флота Татарстана - к 2030 году планируется произвести 27 пассажирских туристических судов, для чего необходимо выделить порядка 18 млрд рублей.
«Мы предлагаем создание пилотной комплексной туристически развитой макротерритории, которая будет обеспечена современными речными перевозками. Нам необходимо восстановить жизнь на Волге, позволить жителям и туристам путешествовать между регионами и туристическими центрами», – заявил Сергей Иванов.
По его словам, между городами комфортное транспортное плечо: от одного до другого на скоростном судне можно добраться за 3-4 часа. На сегодняшний день во всех пяти регионах бывают до 9 млн туристов в год, а на берегах распложено большое количество достопримечательностей.
«Мы предлагаем создавать на „Великом Волжском пути“ пилотный кластер по внутрирегиональным и межрегиональным речным перевозкам. У нас должна будет появиться активная транспортная логистика между всеми туристическими центрами. Транспортное плечо небольшое, человек сможет посетить один регион, быстро перебраться в другой, а потом и третий», — пояснил Сергей Иванов.
Он подчеркнул, что реализация этого проекта может кратно увеличить речной турпоток, а также привести в регионы-участники новых путешественников.
«Мы хотим добиться увеличения перевезенных по Волге туристов до 500 тыс. к 2024-му и до 2 млн – к 2030 году. Увеличить услуги в сфере туризма на 15 млрд рублей ежегодно, дополнительно создать 2,7 тыс. рабочих мест, а также увеличить число туристических поездок и номерного фонда», – заключил Иванов.
В проект «Великого Волжского пути», входят Татарстан, Чувашия, Марий Эл, Самарская и Ульяновская области. Для речных перевозок планируется задействовать судно типа «Метеор-2020»- быстроходное судно на подводных крыльях, которое может проплыть до 800 километров без дозаправки, вместимость – 122 пассажира которое настоящее время собирается на Зеленодольском судостроительном заводе.